主动发光标志 主动发光标志标准 赛康

      产品标准化的形成环境存在困难。我国的道路交通标志实施的是强制性国家标准，即《道路交通标志和标线》（GB 5768 ）。至今也仅仅是开了一个口子“道路交通标志的光学模式有逆反射式、发光式、照明式”。而主动发光式道路交通标志的工艺、设计、设置、验收等规范在该标准中几乎没有提及，主动发光标志，标准依旧主要是介绍逆反射式道路交通标志技术。这样使得主动发光道路交通标 志在开始的推广应用中非常乏力。

在标准化方面，全国交通工程设施（公路）标准化技术员会于2009年9 月立项起草《LED主动发光道路交通标志》国家标准。由运输部公路科学研究院、南京赛康交通安全科技股份有限公司共同组建的标准起草工作组，led主动发光标志，通过大量的试验和分析研究，先后开展并完成了《主动发光道路交通标志发光像素视觉融合性研究》《基于物联网技术的远程智能信息系统研究》《太阳能压降分析式电压输出光控装置及方法研究》等课题。2013年11月，标准起草工作组将《LED主动发光道路交通标志》国家标准送审稿提交专家组评审并通过，形成了 正式报批稿，该国家标准于2015年发布实施，标准号为GB/T31446—2015.


当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，主动发光标志标准，科学的运用了多种色彩鲜明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黄色、蓝色、绿色等不同的颜色进行合理区间规格设计，主动发光标志发展，以提示驾驶人更加快速准确地识别到所需要的主要信息。在飞机场周边区域的道路，所有涉及指引航站楼及其设施的交通标志，均采用了黑色底、白色文字图形的风格，从色彩上给人以显著区别的进入低空飞行区提示。


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