(1）严把液压油净化关
a.再生污染是液压油在系统工作过程中生成的污染，主要有运动副磨损微粒、零件锈蚀、漆片剥落和液压油变质等。为有效防止再生污染，应在液压系统的适当部位设置过滤器，并定期检查、清洗或更换滤芯。工作中要注意控制液压油温度，避免因油温过高而加速其氧化变质，广东工业润滑油，产生各种污染物。
b.液压油入库前应抽样化验，合格者方准入库;库存液压油应定期抽样化验，不合格者不得使用;进库油应按牌号序列存储保管，严谨混用。油品不得露天存放，如无法避免，应加强防雨措施或将油桶斜放，以避免雨水从桶口渗入，污染液压油。
（2）控制操作过程
a.机械作用应柔和平稳，避免产生冲击负荷使机械受阻太大而过早磨损、断裂。同时液压系统产生冲击压力大多还会造成元件、油封和高压胶管接头损坏或泄露。因此，必须严格遵守操作规程，单人单机才能了解机械的使用及注意事项。
b.作用中若液压泵，液压马达，溢流阀等有异常响声，或工作装配没有负荷时动作缓慢并伴有溢流阀响声时，应立即停机，仔细查明原因，循序渐进的排除故障，等故障排除完后方可继续工作。
(3)控制维护保养过程
a.作用中组装密封件时应尽可能的在清洁的室内工作台上进行，维修人员应穿戴整洁，防止纤维，灰尘等落入液压系统。
b.清洁液原则上应选用煤油或同牌号的液压油，也可使用柴油，清洗后的元件应放在干净的容器内。
c.有的液压件如液压泵，液压马达装配完成后必须加油，否则会造成过早磨损。
d.加油前必须检查液压油箱的清洁度，必要时进行清洗。
在液压系统所发生的故障中（如常见的系统堵塞、阀体卡死、控制失灵、密封件划伤、汽蚀、锈蚀等）有80%——90%起因于液压油的污染，而液压油污染源主要是杂质和水分。只要有效的控制杂质，让油品一直处于NAS8级以内，能大大延长设备使用寿命2-3倍。
防冻液的作用
冰点低：防冻液凝点比同地区低温度低20度左右，防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
防锈防腐蚀
发动机和冷却系统都是各种材料制作的，其中有：铝、铁、铜、各种器件拼接焊锡，这些材料高温下与水接触，时间长了会腐蚀会生锈。所以防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还有防腐和除锈的功能。
沸点高
水的沸点是100度，防冻冷却液的沸点通常在110度，因为发动机工艺问题，为达到发动机工作佳状态，现在很多车辆厂商发动机设定冷却液要达到100-108度甚至更高才能冷却系统才介入正式运转。
很多车主想用水来代替冷却液或冷却液和水混加，这是不可行的，因为水的沸点是100度。先不说水无法代替上面所说的防冻液冷却液的各项功能，单单温度不能达到100度以上，不能冷却系统运转这一项就很严重了。
*特别注意水和防冻液不能混加
很多车主有疑问市场上卖的防冻液怎么有五颜六色的，有什么区别吗？
防冻液颜色的不同，只是代表成分不同，功效都是一样的。
绿色的防冻液，成分主要是乙二醇。
粉红带点暗色，主要成分是丙二醇。
蓝色的防冻液，主要成分是二甘醇
粉色的防冻液，主要成分是甘油
防冻液本质上是透明的，工业润滑油好，颜色不同，因为加入了着色剂。
防冻液包含很多添加剂，例如着色剂，防腐防锈剂等等。不同颜色防冻液，添加剂的配方相差比较大。
需要注意的是，颜色不同的防冻液是不能混加的。因为不同添加剂的化学成分可能会产生化学反应，工业润滑油有哪些，产生角质、引起沉淀、造成防冻液失效等等情况。
如果您车子在高速公路行驶温度正常，但在城市行驶却显示过热，则可能是散热器风扇出了问题。
使用手电筒并检查塑料刀片的状况，以确保未脱落。启动发动机预热，检查确保风扇在工作温度下启动，否则风扇电机可能烧坏，或冷却液温度传感器出问题。同时注意检查其它地方，例如连接到风扇电机的电连接器。
一直过热
如果您的发动机一直在高温状态下运行，无论车速如何，都可能存在冷却系统问题，从而导致泄漏，出现冷却液或机油不足。
发动机冷却后，检查机油油位和冷却液液位。如果二者之一偏低，则将冷却液或机油加注至满线，然后进行试驾，观察温度表并监控冷却液和油的液位。
如果机油看起来呈乳白色或泡沫状，则很可能是发动机从下部进气歧管垫圈，裂开的缸盖或吹破的缸盖垫圈将冷却液泄漏到曲轴箱中。
如果液位下降并且温度再次升高，工业润滑油品牌有哪些，则可能有泄漏，用千斤顶顶起车辆，并使用手电筒查找是否有泄漏的迹象。
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