近年来，随着指纹识别和人脸识别技术在智能手机中的广泛应用，人脸等生物识别技术已经在零售、餐饮、医疗等大规模消费环境中得到试点应用。
2018年12月13日，支付宝在其开放日发布了全新的刷脸支付产品“蜻蜓”，直接将刷脸支付的接入成本降低了80%。支付宝的举动似乎表明，它将会在刷脸支付上展开一场大战。 微信在过去两年已经在一些商业超市实施了刷脸支付试点应用，银联的刷脸支付产品已经濒临成功。
过去一年，互联网公司、大型超市、银行和银联在线下智能零售领域做出了巨大努力，如支付宝期货店、肯德基KPRO餐厅、蚂蚁金服、周黑鸭微信智能商店、家乐福、京东X无人超市、苏宁易购Biu、超级物种等。 在金融领域，人脸识别的实名认证方法具有准确率高、客户体验好、成本低的优点，已经广泛应用于远程认证开户等方面。第288号中央银行甚至已经书面指示鼓励银行开设人脸识别账户。从市场发展的角度来看，未来它将逐渐延伸到取款、支付等方面 不用说，面对面支付的战争已经悄然开始。
由于人脸识别技术将应用于金融和支付领域，Zui重要的一点当然是准确性和可靠性。 目前，Zui常见的解决方案是三维人脸识别技术，主要由硬件和算法两部分组成。算法是实现人脸识别的基础，而硬件是实现算法和使人脸识别成为可能的工具。两者都不可或缺。 目前，Zui典型的硬件技术是结构光、飞行时间和双目测距，而算法是主要生物计量企业的核心技术。如何做到这一点尚不清楚 金华公交刷脸支付解决方案提供商上海科创电子商务有限公司总经理
俞健表示，就国内人脸识别领域的人物而言，其实差别不大，技术相同，但侧重点和布局方向不同。
目前，人脸识别技术发展相对成熟，已经有了正式业务的基础。 然而，交通支付领域不同于普通消费领域，其自然的交易环境和特点为人脸识别的登陆提供了一定的困难和要求。
考虑到交通领域的特点，如何支付刷脸费？
2017年12月，申通地铁与阿里巴巴和蚂蚁金融达成战略合作。据介绍，语音售票、刷脸、智能客流分析等新开发的技术已经完成实验室测试，进入原型开发阶段，未来将逐步应用于上海地铁
2018年3月，在羊城通有限公司牵头的人工智能时代交通电子支付研讨会上，羊城通有限公司董事兼总经理谢振东透露，羊城通将于下一步在广州快速公交的部分站点进行试点刷脸。
今年5月，地铁的相关官员表示，地铁将探索“生物识别”和其他方法进入车站，并预计在今年内试行人脸识别系统。
今年7月，交通投资集团表示，预计今年将在部分轨道交通项目中试行人脸识别和其他新的支付方式。 8月，南京地铁、腾讯和广电快递联合发布了一款具有生物识别和非感应支付功能的“生物识别+信用支付”地铁票价收取系统解决方案。
然而，用于公共交通的人脸识别方案已经相继推出，但长期以来没有真正的商业应用。这足以表明在刷脸和骑马方面有许多困难需要解决。
首先，公共交通部门要求快速支付。 交通刷卡的速度需要保证在毫秒以内，而支付刷卡的速度不能达到这一高要求，但仍需要更快才能适应快速交通的环境。 于坚表示，交通领域不需要金融、政务、海关等领域的高精度认证和比较，甚至需要放弃一定的识别精度来提高交通流量的速度。 因此，上海可以根据公交环境和不同需求采用实时在线和离线认证相结合的方式，在适当提高人脸比对速度的同时，保证一定的识别率。
(土元金华日报)
其次，公共交通领域的环境非常特殊，需要定制人脸识别的软硬件。 白天光线强，晚上光线暗，某些环境下网络不好，高峰时段交通拥挤等。上海可以为这些环境定制人脸识别设备，如红外补光、连续捕捉同一幅图像中的多幅图像、80厘米有效识别距离等。，确保交通刷面的完美实现。
Zui后，公共交通还需要确保准确性和安全性。 于坚表示，在合作伙伴的支持下，该方案采用深度学习算法，将通过持续抓取和收藏比较，结合用户的出行轨迹和使用习惯，不断自动优化。 在智能学习的同时，算法规则中采用活体检测，可以有效防止纸张、视频和静态照片的收集和比较，保证用户资金的安全。
五年前，许多人可能没有想到二维码支付会发展到现在的水平，深入到普通大众日常消费的各个方面 甚至在两年前，许多人甚至觉得二维码支付无法在交通领域建立，也无法与传统的交通卡方式竞争。
然而，二维码支付如今早已流行。 那么，在5年甚至10年的付款后，不太有希望的面孔能被消费者接受吗？
在于坚看来，人脸识别在交通领域有着非常广阔的想象力。它的应用场景远远超出了支付。它将成为智能城市、智能安全、信用报告系统等许多方面的基础。它也将是互联网和大数据多应用服务发展的纽带。
2018年10月28日，万州区一辆公交车在万州长江二桥桥面上与一辆汽车相撞后坠入河中 视频发布后，根本原因是由于乘客和司机之间的激烈争执，车辆失去了控制。 事实上，近年来，公共汽车上的乘客和司机之间不止一次打架。
想象一下，如果是一个疯狂的罪犯乘公共汽车怎么办？是不是一个非常消极的人，信用低，心不在焉，不断请求帮助，对生活失去信心？还是小孩或老人找不到回家的路？
“当今公共场所的大多数视频监控系统仅具有视频捕获和事后审查的功能，无法真正实现预防、控制和预警 ”于坚说，人脸识别是一种身份认证方法，其支付功能只是冰山一角。上海可以作为金华公交实施这种刷脸支付的唯一提供商，当然，它未来想做的不仅仅是支付。
例如，人脸识别公交车系统可以与城市安全部门相联，收集和识别社会危险人员，并在后台管理系统中及时采取预警措施，帮助防止城市公共安全，为人们出行提供更好的保护。 车辆可以增加环境监测预警系统，通过智能分析车辆中的语言、行为等行为，及时预警潜在隐患(如驾驶员与乘客之间的冲突、争吵、伤害等严重公共安全事件)，降低重大安全事故的发生概率。 通过对老人和儿童的数据分析，我们可以了解日常的出行规律，与家人联系，减少老人和儿童的失踪现象等。