2025SVMT将与江苏国际新能源电动车及零部件交易会（“CEB南京展”）同期同地举办

2025江苏国际电动车智造技术装备及材料展览会SVMT

暨第42届江苏国际新能源电动车及零部件交易会

展会时间：2025年10月23-25日

展会地址：南京国际博览中心4号馆（南京市建邺区江东中路300号）

主办单位：

高美艾博展览（上海）有限公司 江苏省自行车电动车协会 江苏省自行车有限公司

SVMT展会优势

双展联动，互链共赢
SVMT将与江苏国际新能源电动车及零部件交易会（“CEB南京展”）同期同地举办。2025年CEB南京展预计参展企业800余家，参展观众10万人次，是我国电动自行车行业极具规模与影响力的专业性展会。SVMT展会将依托CEB南京展的行业影响力，发挥联动展会优势，高效对接生产企业上下游资源，实现互链共赢。
行业首展，占先机
电动自行车新国标将驱动整个行业的智造升级，而SVMT展会作为电动车行业的装备型展览会，将聚焦电动车产业变革核心，汇聚业内智能装备技术与高性能材料解决方案，直击新国标下材料、质量、合规性等痛点，旨在打造智能化、自动化、绿色化生产技术的首发平台，打通设计研发到高效量产的关键桥梁，助力电动自行车及周边配套企业占智能制造新高地。
精准对接，展/会联动
江苏省自行车电动车协会作为CEB南京展和SVMT展会的共同主办方，将在展会期间帮助参展企业精准对接采购需求；联合主办方高美艾博展览公司也将策划并举办与展会配套的行业论坛，搭建专业的电动自行车及周边配套产业智能制造技术、装备和新材料领域的交流平台，实现展与会的叠加效应。

新国标倒计时，上半年电动两轮车市场加速狂飙

2025 年上半年，中国电动两轮车市场迎来久违的“盛夏”。在《电动自行车安全技术规范》9 月 1 日正式落地前的“清库存窗口”与全国“以旧换新”补贴的双重刺激下，需求集中释放，奥维云网Zui新数据显示，2025 上半年内销达 3232.5 万台，同比飙升 29.5%，创下近五年同期新高。

政策与消费心理共振

新国标带来的强制换购需求，叠加Zui高千元级的“国补+品牌补贴”，让“旧车折价+直减”成为终端Zui醒目的促销标签。厂家为规避 9 月后库存减值风险，向渠道压货、让利；经销商则加速回笼资金，提前锁定销量，形成了供需两旺的脉冲式增长。

格局：旧三强守擂，新势力破局

雅迪、爱玛、台铃仍以 26.3%、20.0%、12.6% 的份额稳居前三，合计近六成，凭渠道密度与品牌认知守住基本盘。

（来源：奥维云网）

但科技型新锐正以“智能化+高端化”切走新增量：九号以 7.3% 份额跃居第四，小牛虽仅 1.5%，却凭借 78.8% 与 53.0% 的超高增速成为话题中心。绿源、金箭等传统二线品牌增长乏力，份额徘徊在 2%–4%，被新旧对手两面夹击，洗牌声逼近。

动能：规模红利 vs. 技术溢价

传统巨头靠规模摊薄成本，雅迪、爱玛增速分别达 41% 与 39%，高于行业平均，但盈利重心仍在中低价位段。

九号、小牛则把资源押注在智能仪表、车机互联和高端锂电，平均售价高出行业均值 30% 以上，成功撬动一二线城市年轻客群的升级需求，形成“量小价高”的差异化赛道。

（来源：奥维云网）

盛宴之后，考验才刚开始

中信证券判断，行业仍有三大增量：保有量电动化率尚有 10 个百分点提升空间；中部及沿海省份的千人保有量继续爬坡；出口与单价提升将成为下一轮增长主引擎。

补贴退坡后，市场终将回归产品、技术与品牌综合实力的比拼。传统巨头需要在智能化、高端化上加速补课；新锐品牌则要跨过规模与渠道的门槛。2025 年上半年的狂飙只是序章，真正的排位赛将在政策潮水退去后打响。

今年 10 月，SVMT将邀请业相关专家一起探讨行业问题及未来。关于电动两轮车，你想探讨哪方面的问题？欢迎下方留言。