奥冠蓄电池-高容量12V100-参数及规格

奥冠胶体电池6-GFMJ-100 12V100AH储能电瓶奥冠胶体电池6-GFMJ-100 12V100AH储能电瓶

应用领域

1. 多用途的2. 不间断电源3. 电子能源系统

4. 紧急备用电源5. 紧急灯6. 铁路信号

7. 航空信号8. 安防系统9. 电子器械与装备

10.通话系统电源11.直流电源12.自动控制系统

、蓄电池的放电特性及其影响因素

蓄电池放电的容量随放电电流增大而减小，放电容量则增大；蓄电池放电的容量随温

度增加而增大，随温度减小而减少

2、蓄电池的充电特性及其影响因素

▲浮充电压2.25V/只，初始充电电流不大于0.1CA。

▲循环使用时，电池采用恒压限流式充电，充电电压2.35V/只，初始充电电流同于浮充使用。

▲补充电：如电池使用前经过长期贮存，则需补充电。

安装维护：

 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可链接在一起使用。

 ◆实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

 ◆实际电压相同的蓄电池或电池组方可并联使用。蓄电池链接和引出请用合适的导线。

 ◆链接是务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。

 ◆正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

 ◆紧密地链接好端子螺栓部分，防止火花产生；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

 ◆新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池内部电量均衡，方可进行测试或使用

奥冠胶体电池6-GFMJ-100 12V100AH储能电瓶奥冠胶体电池6-GFMJ-100 12V100AH储能电瓶

一、国家标准蓄电池

以型号为6-的蓄电池为例，说明如下：

1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

2.Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；

5. 角标a表示对原产品的次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-。

②型号后加HD表示高抗振型。

③型号后加DF表示低温反装，如6-。

在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：

1. N表示日本JIS标准；

2. S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah；

3. Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；

注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。

硫酸（H2SO4） +水（H2O）电池外壳 隔离板 其它（液口栓.盖子等） 蓄电池-蓄电池的容量汽车蓄电池电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之： ◎电解液比值　　　　　　1.280/20℃ ◎ 放电电流　　　　　　　5小时的电流◎放电终止电压　　　　　1.70V/Cell ◎ 放电中的电解液温度　　30±；2℃1.放电中电压下降放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下： （1）V=E-I.R V：端子电压（V）　　I：放电电流（A）E：开路电压（V）　　　R：内部阻抗（Ω）（2）放电时，电解液比重下降，电压也降低。（3）放电时，电池内部阻抗即随之增强，*充电时若为1倍，则当*放电时，即会增强2～3倍。用于起重时之电瓶电压之比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，放电流大