赛燃优化油的液体燃料是用来产生热量或动力的液态可燃烧的物质

赛燃优化油液体燃料

液体燃料是用来产生热量或动力的液态可燃烧的物质。主要为碳氢化合物或其混合物，天然的有石油及其某些加工产品如汽油、煤油、柴油、燃料油等；也有通过煤的液化或煤、油页岩经干馏以及一氧化碳和氢气用费一托合成法等制得的人造汽油。

一、各种液态燃油

燃油可以概括地分为馏分油和含灰分油。馏分油基本上是不含灰的，只要在贮运过程中处置得当，没有什么杂质。从炼油厂出来马上可以用，不需要再作什么处理。而含灰分油则有相当量的灰分，这种油在燃气轮机中使用前必须作相应处理，但在工业窑炉中使用一般可不预处理。

1、汽油

是质量非常好的油，燃烧性能很好，其粘度很低，润滑性不好，闪点低，挥发性好，在安全上需要注意，航空汽油的典型馏程为40~180℃。汽油中的辛烷值是汽油中抗爆震的指标。

2、煤油

与汽油相比，馏程温度范围高些，比重大些，润滑性好。蒸气压力低，在高空时由蒸发引起的损失减少。正是这一点决定航空燃气轮机使用煤油而不是汽油。

3、柴油

柴油比煤油、轻挥发油重些，适合于柴油机的特定要求(主要是十六烷值)。常用的是二号柴油。

4、重馏分油

常常是炼油厂的副产品，基本上不含灰分。但粘度高，难以雾化，在输送过程中要求加热。

5、重油(含灰分油)

这种油含相当数量的灰分（但与煤的灰分比较又是少的），较重，便宜，粘度非常高。

二、优点

液体燃料比固体燃料有下列优点：

（1）比具有同量热能的煤约轻30%，所占空间约少50%；

（2）可贮存在离炉子较远的地方，贮油柜可不拘形式，贮存便利还胜过气体燃料；

（3）可用较细管道输送，所费人工也少；

（4）燃烧容易控制；

（5）基本上无灰分；

（6）废物含量少、燃烧热效应高，可获得近似于气体燃料的燃烧火焰。