南京/建邺化工品国际快递/建邺化工品快递/智能速递
常州敦航国际快递有限公司，主营：DHL国际快递，简称：SNSD（special delivery）（常州敦航国际快递公司）是商务部批准成立的国际货运快递有限公司，整合快递资源，为您提供，高效，安全的国际快递、国际空运等服务,我们的管理和员工团队将竭力为你提供国际快递和空运方面满意的解决方案。
我们的服务包括以下内容:
1.自主快递专线：
常州DHL国际快递： 目前已经开通中东、美国、东南亚、欧洲、南非、澳大利亚等国家和地区具有极强的时效和价格优势！
2.代发品牌国际快递线路：
A、常州DHL国际快递：优势在于时效快，安全可靠，轨迹齐全；
B、常州UPS 国际快递：优势在于美国和中南美洲，时效快、价格便宜；
C、常州FEDEX国际快递：优势在于东南亚及美国，时效快、大货价格便宜；
D、常州TNT国际快递：优势在于文件及欧洲地区，时效快，价格便宜；
E、常州EMS国际快递：优势在于不计抛，价格便宜，但时效性一般。
从事国际快递的公司。目前我司与全球四大快递:美国联邦快递FedEx、美国联合包裹快递UPS、德国邮政快递DHL、荷兰邮政快递***和中国邮政快递EMS等多家国际快递巨头公司的合作。并为客户提供门到门代为清关等多种服务,有专人全程跟踪快件,时间告知贵司，让您放心、舒心！敝司坚持高标准、严要求、讲效益、上水平的工作方针。以市场为导向、以时效为，为客户提供安全、快捷、满意的服务为目的。公司自创建以来积极引进人才,广泛借鉴先进的管理技术、博采众长；不断提升服务质量、完善市场服务体系和超优的价格已经赢得众多客户的好评。
我们与您为中心,挑战自我、超越自我、我们所做的一切都以“使命必达、顾客至上；努力完善自我,争创品牌为理念,与客户共同成长,实现双赢！敦航国际货运代理有限公司是您成就事业的合作伙伴
常州快递公司—常州市敦航快递供:DHL(中外运-敦豪国际航空快递),FEDEX(联邦快递),UPS(美国联合包裹快递),***(荷兰邮政快递),EMS(邮政快递及速递)敦航国际快递公司是一家在1995年成立的致力于国际快递和国际空运方面的综合商务服务有限公司。我公司拥有合法的工商注册，在国外有成熟的网络渠道，在本土有一支拥有多年操作经验的队伍，配合我们的车队能给您的对外贸易以及外商采购提供综合的多元化的商务服务。服务范围:快递有专人负责上门收件，是门对门的上门收发件服务，经由全球的FedEx，DHL，UPS，TNT，EMS、中东专线等送至客户手中。空运则是门对贵公司客户的机场服务，有上海经香港国际机场的国际航空协会的航空公司飞往世界各地大中城市，网络覆盖全球200多个国家和地区。我们希望：对用户，凭公司的信誉去推荐供应商：对产品提供者，凭网站的信息优势及公司的严格管理使供应商顺畅的发挥各自的产品优势。行业内的产品、信息、学习的集散地。只要你有需要，请先到敦航来解决。我们为您的货物能够安全、准时送达目的地提供了可靠的保证，真正实现了门到门的服务。
敦航DHL国际快递有限公司，负责常州省国际快件的操作，出口免费上门取件，免费提供包装物料，免费代理清关，进口快件派送到门，免费跟踪查询，承接各类物品的国际快递(违禁品除外),运费预付,运费到付(带帐号)，运费临时到付(不带帐号)，运费第三方支付等多种付款方式。
在应对气候变化的过程中，德国邮政敦豪集团致力于实现雄心勃勃的二氧化碳减排目标，作为基于科学的目标倡议的一部分。本集团假设，如果不采取新的可持续发展路线图的措施，其2030 年的排放量将约为 4600 万吨。2020 年的排放量为 3300万公吨。如今，全球物流活动预计将持续强劲增长，但公司仍致力于到 2030 年将这些年度集团二氧化碳排放量减少到 2900万吨以下。
为实现这一目标，德国邮政敦豪集团将投资约 70亿欧元（运营支出和资本支出）气候中和物流解决方案到2030年，由此产生的至2023年的支出，已在3月9日通报的至2023年投资计划中考虑。对于短途和一公里，集团继续推进车队电动化.到 2030 年，全球 60% 的一英里送货车辆将采用电动汽车，将有超过 80,000 辆电动汽车上路。2020 年，这一数字为18%。
在更长的航线上，尤其是在航空运输中，在可预见的未来，电力驱动不是替代品。这就是为什么德国邮政敦豪集团正在推动开发和使用由可再生能源生产的燃料：到2030 年，可持续燃料将满足航空和航线运输中至少 30%的燃料需求。集团正在投资环保物业（办公空间、邮件和包裹中心以及物流仓库）：所有正在建造的新建筑都将是气候中性的。
FrankAppel：“可持续、清洁的燃料替代品是全球化世界中气候中和物流的基础。尤其是在航空运输方面，这些可以帮助减少二氧化碳排放。这就是为什么我们将更加深入地参与倡议并加强跨行业交流在这里制定全球战略和标准。有一件事是肯定的：只有通过跨国家和跨部门的联合力量，我们才能在所有领域实现真正可持续的进步。”
“为了确保物流业能够继续成功地为应对气候变化做出贡献，我们需要一个统一的、针对特定行业的标准来补偿和减少碳排放，”管理委员会成员Tim Scharwath 说。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL GlobalForwarding,Freight。“从长远来看，交通更加脱碳是推动积极变革的关键。面向未来的物流公司现在应该考虑制定严格的插入策略。”
“有机会将与运输排放相关的碳抵消资金用于物流部门的项目——这种做法被称为碳嵌入，”智能货运中心的专家顾问和白皮书的作者Suzanne Greene 说。“本文为加速货运脱碳的系统奠定了基础。”货运部门的碳嵌入概念是通过她与麻省理工学院可持续供应链倡议的合作而发展起来的。
背景设定：物流行业的碳排放
