产品详细介绍
南都蓄电池6-FM-100FM12V系列规格及参数
该系列具备的蓄电池科技之功能具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。
具有体积小、重量轻、输电效率高的特色，适用於高精密度供电产品的需要。
同样的体质，同样的质量，却可提升20%的高能量输出密度。高能量输出，高循环使用寿命、高功率之优点
适用在高功率的精密机械及高效能的UPS不断电系统使用。
在安全的使用环境时，免保养，免加水，可重覆循环使用。电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制，除依印刷字体方向置放外，亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式，均不影响其安全与功能以特殊配方的铅钲合金及全自动化制造，品质稳定产品不会产生危险气体精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度。
具有优越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的输出发挥至。可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。
江淮汽车就显得非常诚恳，相关工作人员非常直率而坦诚地告诉记者:“江淮汽车暂时还未拥有氢燃料电池乘用车的相关资质。”
值得庆幸的是，经记者调查，国内不少整车企业已经开始布局氢燃料电池乘用车领域，在发展进度方面出现了一定的分化。
一类是以上汽乘用车为代表的布局较早的企业。
上汽荣威是早推出氢燃料电池乘用车的品牌。荣威950氢燃料电池版2016年就已经进入工信部的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中。
长城汽车则在整车平台上加大投入已具有FCEV所有核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力;利用在德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心联
合组建氧能技术研发团队;在氢能源基础设施建设运营领域频频布局。
一类是已有氢燃料电池发展规划并于近期有所进展的企业。
列如:北汽集团旗下企业欧辉客车等已经有了不少技术积累，北汽也已确立了未来氢燃料电池乘用车发展规划。
长安汽车在2009年开始涉足燃料电池领域，参与了上海世博会示范运行并参与了3个国家项目研究，掌握了燃料电池整车集成相关技术。
吉利汽车研究总院新能源汽车研究院则在年初宣布将于2025年推出氢燃料电池的量产车型。