6月29日，南京市在长江北岸的南京北站举行中欧班列（南京—莫斯科）首开仪式，满载着46个集装箱中国商品的列车鸣笛启程，15天后将抵达莫斯科。
南京是国家综合交通枢纽城市和中西部承接东部产业转移的重要门户，拥有国家高铁枢纽、华东地区货运铁路枢纽、长江航运物流中心、长江流域外贸集装箱水铁联运的大枢纽和江海联运的主枢纽。中欧班列（南京—莫斯科）的开行，是全国、全省国际班列中以莫斯科为目的地的班列，对拓展中俄贸易将发挥重要的渠道作用。根据目前对中欧班列货源需求的调研，大约有60％左右将来自江苏地区，南京周边的浙江、福建、安徽、江西等省份由于公铁联动成本较低，也有较大需求。出口货物将以白家电、灯具、电子产品、建材、轻工、化工产品、汽车整车、汽配、铁路和高铁配件等为主。经过中俄各方共同研判，预计中欧班列（南京—莫斯科）在开行后，将在年内实现两周一班，年底前到明年初有望增加到每周一班。
据介绍，中欧班列（南京—莫斯科）开通以后，两地的货运时间将能缩短到原来的三分之一。南京港口集团副总经理苏士雄介绍，首趟班列的46个集装箱里主要装的是国内企业的服装、玩具和床上用品等。
记者了解到，此前各地开通的中欧间货运列车有不同的叫法，比如从郑州开出的叫郑欧班列，从重庆开出的叫渝新欧班列。为了统一品牌和统一标识，国家“一带一路”办公室和中铁总公司在全国统一启用“中欧班列”品牌，中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。6月8日，我省开出了中欧班列(苏州—华沙)，12天后抵达波兰华沙。
