万松蓄电池SN38-1212V38AH尺寸及规格
产品技术参数
型号 | 电压 | 容量(Ah) | 大外型尺寸 (mm) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | |||
SN4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 105 |
SN7-12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 99 | |
SN12-12 | 98 | 95 | 100 | |||
SN17-12 | 17 | 181 | 76 | 167 | ||
SN24-12 | 24 | 165 | 125 | 175 | ||
SN38-12 | 38 | 197 | 170 | |||
SN55-12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 230 | |
SN65-12 | 350 | 166 | 174 | |||
SN100-12 | 407 | 173 | 210 | 240 | ||
SN120-12 | 120 | 212 | 242 | |||
SN150-12 | 150 | 484 | ||||
SN200-12 | 200 | 520 | 219 | 245 | ||
密封性
万松SN系列蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
应用领域
1、通讯：汽车电话、电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
4、EPS和UPS系统。
5、其他便携式设备或便携工具电源。
12月1日消息，为加强新能源汽车（爱基，净值，资讯）动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，*组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）。现向社会公开征求意见。
意见稿提出，落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。坚持产品全生命周期理念，遵循经济效益、社会效益和环境效益有机统一的原则，充分发挥市场作用。国家支持开展动力蓄电池回收利用的科学技术研究，引导产学研协作，鼓励开展梯级利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。
意见稿鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。此外，汽车生产企业应采取多种方式为新能源汽车用户提供方便、快捷的回收服务，通过回购、以旧换新、给予补贴等措施，提高用户移交废旧动力蓄电池的积极性。
根据测算，废旧动力锂电池回收市场将从2018年开始爆发，当年即达50亿元规模，到2020和2023年，回收市场规模将进一步增长136亿元和311亿元。 商业模式方面：动力锂电的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程；回收渠道目前主要以小作坊为主，回收公司和政府回收中心占比较少，随着产业规模的扩大，回收渠道必将走向规范化、规模化。
欧美发达国家的电池回收体系中，动力电池生产商承担主要回收责任；我国从2016年起已开始实行动力电池编码制度，建立可追溯体系，预计后续仍将出台一系列有关动力锂电池回收、拆解的产业规范。 目前国外主流锂电池回收工艺以湿法工艺和高温热解为主，且大部分已经投入工业生产阶段。 在没有任何补贴情况下，目前回收三元锂电池具经济性，毛利率可高达50%以上，磷酸铁锂和锰酸锂电池因有价金属含量较低
