涂层碎裂
1. 喷涂时喷枪移动太慢，以致一次喷涂的涂层过厚，造成涂层过热
2. 喷涂距离太近，促使涂层过热
3. 喷涂材料收缩率过高或含有较多的导致热烈冷碎的元素（如硫、磷等）
4. 电喷时，电流过高；气喷时，使用了氧化焰，涂层过分氧化
5. 喷好后的工件过度急冷而碎裂
6. 压缩空气中有水汽和油雾，降低了涂层的结合强度
7. 工件回转中心不准，喷涂火花偏斜在一面，使第二层涂层有厚有薄，收缩不均匀
涂层脱壳
1. 基体表面粗糙程度不够或有灰土等污物吸附，使涂层附着力降低
2. 工件含有油脂，喷涂时油脂溢出（特别是球墨铸铁曲轴）
3. 压缩空气中有可见的油和水
4. 喷枪离工件太远，当金属微粒达到工件前塑性降低，未能充分黏结
5. 车削与拉毛、拉毛与喷涂各道工序相隔时间太久，致使表面氧化
6. 磨削时采用氧化铝砂轮，致使局部过热而膨胀
7. 喷枪火花不集中，喷涂时火焰偏斜，致使金属微粒不能有力地黏附在工具表面
8. 工件线速度和喷枪移动速度太慢，喷涂中的夹杂物漂浮于表面，减低了附着强度
涂层分层
1. 采用间歇喷涂时，没有一次喷完，停得太久，涂层在磨光时会产生分层剥落现象
2. 喷涂中压缩空气带出的油和水溅在工件表面上
3. 喷涂场所不洁，每一层喷涂后有大量灰尘吸附到工件表面，使层与层间有外来物隔离或部分隔离
喷涂不耐磨
1. 喷涂时喷枪离工件太远，金属颗粒提早冷却，喷到工件上后成为疏松涂层，金属热喷涂涂层工作时，颗粒部分脱落，擦伤摩擦面
2. 磨削时有大量的砂轮屑嵌入涂层，擦伤表面
3. 金属丝进给速度太快，颗粒呈片状
4. 金属材料不合适，硬度不高、不耐磨（如钢丝的含碳量低，涂层太软）
5. 空气压力太低，喷涂距离太远，致使结合强度降低
热喷涂层防腐应用，主要有3种形式
防腐蚀是热喷涂技术早获得较大范围应用的领域之一。
其主要优点是：
1.可得到较厚的防腐性能好的涂层，能提供更长时间的使用寿命；
2.操作灵活、不受工件的尺寸和形状限制，对大型构件（桥梁、井架、铁塔、舰船、水闸门等）可以现场施工；
3.操作成本低，对环境污染少，可实现施工的机械化操作。
因此，热喷涂耐腐蚀涂层技术得到成功的应用；至今，热喷涂层是钢铁结构件长效防腐的方法。
热喷涂厂家热喷涂层防腐应用，主要有3种形式。
1. 金属涂层 主要是锌、铝、锡、铅等纯金属和合金材料、不锈钢等涂层，并根据使用工况要求不同的封孔剂封孔。
2. 陶瓷涂层采用AI2O3、Cr2O3、TiO2等耐酸碱和有机聚醚等材料，可耐酸、碱和有机物腐蚀的金属氧化物涂层，辅以适当的封孔剂，达到防腐目的。
3. 各种工程塑料涂层 喷涂聚乙烯、尼龙、聚硫醚、氧化聚醚等材料，可耐酸、碱和有机介质，工作温度可达300°C。
锌为青白色金属，具有金属光泽。锌的原子序数30，相对原子质量65.37。晶体结构为密排六方，随着温度升高，显示出同素导构的转变。纯锌在潮湿大气中或水中，表面常生产白色的碱式碳酸锌，汽车内饰件喷漆价格，有一定的保护性能。锌的优点在于其明显的阳极特性和在很薄的情况下扔能保证防护的可靠性。热喷涂锌丝纯度为99.99﹪，南京汽车内饰件喷漆，锌具有良好的塑性，可拉成丝材，用于火焰丝材喷涂和电弧喷涂。锌可以制作成粉末，用于火焰喷涂和超音速喷涂及等离子喷涂。锌涂层用于防腐时，涂层厚度对涂层防护寿命影响极大，因此涂层厚度选择是根据腐蚀环境和防护寿命的要求来进行的。火焰喷涂锌具有更好的喷涂作用。锌铝合金的性能：在锌中加入铝可以提高涂层的耐腐蚀性能。当合金中含有足够的铝时，汽车内饰件喷漆厂家，及含铝量超过13﹪-15﹪时，能形成完整的氧化铝保护膜，对钢铁基体进行有效的阳极保护且对点腐蚀和裂纹部敏感，汽车内饰件喷漆加工，使其在水中和大气中有良好的耐蚀性能。锌铝合金的应用：锌铝合金一般制成线材，采用线材火焰喷涂或电弧喷涂制备涂层。这种涂层在各种大气、淡水、海水环境下具有良好的耐蚀性能，克服了涂层容易因用力产生的裂纹而是界面发生“底锈”的缺陷，可用于舰船防腐、钢结构防腐（水闸门、桥梁、储水容器等）。热喷涂是指一系列过程，在这些过程中，细微而分散的金属或非金属的涂层材料，以一种熔化或半熔化状态，沉积到一种经过制备的基体表面，形成某种喷涂沉积层。
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