航空专用重载插座，南京航空专用重载插座是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，并且对于系统的运作不会产生不可接受的作用。定义中关键词是”电机系统”，”可分离的”和”不可接受的作用”。
航空专用重载插座是一种电机系统是因为，它是通过机械方法产生的电性连接。如机械式弹簧的偏向会在配合的两部分间产生一个力量，这就使得接口配合面之间产生金属性接触。应用航空专用重载插座在首要地方的原因是配合接口具有可分离性。可分离性的需要性具有很多的原因。它可以使得独立地制造部份或子系统而Zui后装配可在一个主要的地方进行。可分离性也可以使得零件或子系统的维护或升级不必修改整体个系统。可分离性得以应用的另一个原因是可携带性和支持外围设备的扩展。
电力航空重载插头厂家一般都具有十分详尽的说明，这样的说明涵盖了包括电力航空重载插头它的交换性。要在不同的标准和应用中得到以上的好处，灵活和经济的连接器是必需的。因此，就算总线在操作时也可以转换设备。为了易于查明故障不同的安装条件造成各种电缆路由有不同的要求，因此现场总线连接器可选择横向或竖向的电缆出口。总线电缆往往非常坚硬，需要稳定和可靠的机械应力消除。为此，电力航空重载插头连接器坚固的金属应变消除和可靠的屏蔽连接，重载插头插座价格，可建立从电缆屏蔽接地到外壳接地的高质量、低电阻底盘，以前，要将如此多的信号传送到机床控制器， 电力航空重载插头需要有很粗的一束线缆， 而现在只用一根三线电缆，无需专用电缆或附加电箱。
接触件（contacts）是重载插座完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。
阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。
阴性接触件即插孔，是接触对的关键零件，它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触，完成连接。
插孔的结构种类很多，有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽，9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。
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