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过去35年间，DHL在市场已累计投资超过百亿元，用于基础设施和物流网络建设，并***了市场内的门到门服务，更是以***化理念、流程和标准，致力于为国内中小企业提供***物流服务，助力其搭建物流体系，培养***人才。中外运敦豪已在建立起广阔的快递服务网络，遍及80%的人口聚集区和经济中心城市，拥有近8000名精通快递业务、熟悉本地情况的员工，为客户提供***的服务。公司的服务覆盖全国390个城市，并已在全国各主要城市建立超过100家分公司和200余处办公设施，快递服务可直达其中159个主要城市，每周使用超过500架次商业航班和专机。
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这是一个谜:继去年底退出美国快递市场后,四大快递之一的DHL上***启动业务架构调整***步,亚太区和EEMEA(东欧、中东和非洲地区)将整合成单一DHL快递营运区域。原EEMEA***执行官约翰·皮尔森将接替原亚太区***执行官唐睿德,成为DHL快递亚太区/EEM EA区执行副总裁兼客户服务职能执行委员会。DHL总部表示,这一调整旨在创建更精简的商业运营模式。DHL区表示,针对亚太区的结构调整预计将于10月完成。 DHL整调零售业务继续缓行 区划五变三 调整后的DHL组织结构将按地理位置划分为三个运营区域——亚太及EEMEA区、欧洲区和美洲区。而此前分为亚太、EEM EA、欧洲、美国、美洲。其中美国与美洲区已在今年初完成合并。促使DHL进行大调整的是其糟糕的业绩表现。本月公布的德国邮政集团(DHL快递母公司)一季度财报显示,快递业务收入24.95亿欧元,下滑幅度高达25.9%,是集团各个业务中下滑***严重的部门。DHL***执行官肯·艾伦在一季报中表示,必须采取强有力措施,其中之一是“关注运营模式,而不是发展”。而此次合并的两大区域正是一季度表现的部分。其中亚太区收入下跌6.7%,EEMEA下跌0.8%,邮寄收入分别下跌13.1%和2.3%。2018年报数据中,DHL在亚太及EEMEA区分别占有34%和40%的优势,分别***市场***名10个***点及27个***点。南京联邦快递主营：1、快递：我司开发的经由DHL、UPS、EMS、FEDEX、TNT中转的快件，此类快件目前所占市场比例较大，是较为普遍的件服务，此服务速度快，轨迹***，安全，可靠，查询方便，在美国、西欧有特强的清关能力。2、空运服务：我司在占有多家公司签定服务协议，有足够的仓储保证，国内均可以安排航班往返，并代理到付业务。3、海运服务：海运业务是我司的传统优势项目。我司主要代理欧美海航线，与许多有强大实力的船公司都有合作，有足够的仓储保证，国内均可以安排航班往返欧美各地区。合肥联邦快递-国外专线，包税包清关包派送。可到付及返回货件及代收货款等。时效准服务***，***，欢迎来电咨询！
UPS 的运营网络覆盖 220 多个国家和地区，致力于为消费者提供重要服务，推动世界向前迈进。UPS 由富有企业家精神的青少年以及100 美元的创立，创立之初提供小型的信件服务，现在的 UPS 及其位于的 50多万员工已经成为运输业以及物流业******的从业者，为各种规模的客户提供***解决方案。UPS了解且重视公司在帮助建立更为安全、强大且恢复能力更好的社区方面所承担的责任，此类社区应能以健康、可持续的环境作为根基，确保所有居民享有公平和经济机遇。
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德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL) 旗下的合同物流专家敦豪供应链 (DHL Supply Chain)已校准了研究机构的当前调查结果，表明大流行将如何创造或加速汽车行业的某些趋势，但会阻碍其他趋势。根据这份新的趋势报告“汽车——变化中的景观”。，由于新技术的兴起、客户期望的转变以及对环境、社会和治理政策(ESG) 的日益关注，汽车行业正面临着一些巨大的变化。DHL Supply Chain 提供的解决方案将帮助 OEM适应行业面临的挑战，同时支持他们实现企业 ESG 目标。 “随着边境和商店的关闭，去年灵活可靠的供应链的重要性变得非常明显。过后，行业将进入新常态，零售模式改变，自动化程度提高。但这些并不是OEM 未来面临的挑战。我们必须承认物流在可持续性方面的作用。DHL Supply Chain 解决方案设计执行副总裁 DietmarSteins博士表示，已经有很多可能性可以支持汽车行业提高环保意识。“我们支持我们的客户在他们的供应链中实施可持续发展和数字化等持续趋势。” 该研究表明，有几个方面会影响汽车行业，此外，这些方面还会相互依存。汽车制造商及其供应商通过向电气化过渡，正以指数方式向零排放移动迈进，而COVID-19正在塑造未来的波动并扭曲过去的预测。由于原始设备制造商受到收入很少或没有收入的固定成本的影响，因此对自动驾驶汽车等未来趋势的投资已被削减或重新聚焦。曾经声称永远不会取代经销商体验的在线销售可能会再次风起云涌。对直接底线没有贡献的项目和资本支出已被推迟。在更广泛的层面上，一些行业的 据研究人员称，独立的区域战略将在汽车行业变得更加重要。由于国家处于封锁状态，制造业关闭，本地化或至少是供应链的灵活性是该行业恢复能力的关键。研究还表明，该行业距离数字化还很远。随着自动化和连接性的兴起，该行业正在大力投资人工智能和机器学习。在数据至上时代，原始设备制造商正在进一步迁移到更加以服务和客户为导向的模式，从而导致零售模式发生变化。为了使行业整体更具可持续性并遵守相应的政策，还必须考虑供应链。需要可持续的解决方案才能让我们走上更环保的交通之路。危险品作为化学品当中的一部分，在我们的工业生产和生活中都是非常必要的商品，比如：家庭装修的涂料、办公用的胶水，卫生间用的清洗剂，清洁剂、打火机、液化气罐，天气等等，工业的、等等，种类特别多，因为对人类的危害极大，如：原Z弹的爆Z，黎巴嫩贝鲁特和天津的爆Z案危害极大，目前全对于危险品的监管都是特别严格的，这么多年来我们能够感受到正常货物的报关包括食品的报关其实都是越来越便捷，越来越简单，只有化工品特别是化工品当中的危险品明显能感受到越来越严格，提供的文件越来越多，越来越专注，别的货物查验率降低，但是危险品的查验率确在上升。口岸以及安全部门对于危险品的监管都是特别头疼的，如果发生事故后果一定是非常严重的。危险品在单一窗口的申报中，与普通货物申报也是有一定的差别。进口流程： 1. 收集货物资料 客户需要先来提供详细货物资料给我司（MSDS中英文版、成分表、功能用途） 2. 我司审核资料收到客户提供的详细资料之后，由我司归类HS CODE，确定UN编码及税率以及监管条件给到客户。 3. 国外发货国外发货人根据货物实际情况选择合理的运输方式发货到国内港口。 4. 清关