热力学系统是指由大量微观粒子组成，汽车空调性能实验室系统，并与其周围环境以任意方式相互作用着的宏观客体。热力学的研究对象，简称系统，或热力系、热力系统。换热系统是化工过程中的子系统，属于工业辅助系统，工业中通常会采用换热系统来为核心工艺单元提供能量和将产品冷却到规定温度，降低化工过程的能耗、提高能效。汽车热系统实验室管理着汽车零部件温度状态，冷暖守护有方，让汽车处理一个舒适的温度环境，保持零部件的性能发挥，间接性的保证了车辆的动力性和经济性的表现。
汽车热系统实验室是在能源危机的出现、日益严格的汽车排放法规以及人们对汽车舒适性高要求的背景下应运而生的。热力系统分类：开口系：系统与外界既有物质交换又有能量交换的热力系统。开口系统中能量和质量都可以变化，但这种变化通常在某一划定的范围内进行，故又称为控制容积，或控制体积系统。热力系统分类：绝热系：系统与外界无热量交换的热力系统。无论系统是开口系还是闭口系，只要没有热量越过边界（系统与外界无热量交换），就是绝热系。
汽车热系统实验室是从系统集成和整体角度，统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系，采用综合控制和系统管理的方法，将各个系统或部件如冷却系统、润滑系统、空调系统等集成一个有效的热管理系统，控制和优化汽车的热量传递。汽车热系统实验室是从被动地控制温度到主动地管理能量的思想转变，是提高热力系统设计整体性的重要研究方法。汽车热系统实验室对整车热管理不仅仅有乘用舱的空调使用，还兼顾着对整车的零部件的加热保温或是散热降温，对整车系统进行的热能量管理。
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